对于当下广州二手车市场的乱象

2020-07-22 04:09

在二手车方面,根据政策规定,经营单位已在广州市工商部门登记的,2012年7月1日零时前的存量二手中小客车,在2013年3月31日前可以直接办理一次车辆转移登记。完成办理转移登记后的车辆,不产生更新指标。

广州作为东风日产全国最大单一市场,其在这次限购中的反应速度以及应对措施最为及时。7月初限购令颁布之后,东风日产就针对广州经销商出台了“广八条”,用以稳定经销商情绪。此后,8月初实施细则宣布之后,东风日产“易计划”的宣传已经铺开,稳定经销商情绪,抢占市场份额的用意明显。

对于经销商而言,如何度过眼下的市场“寒冬”仍然是事关生死的大事。上述销售人员告诉记者,现在出台的细则,其实行外人不一定都看得懂,我们这边有推出‘一对一’解读限购令方面的服务,给消费者提供一些帮助,来提升业务。

细则实施之初,广州市交通工作领导小组办公室表示,通过提前摸查登记造册,以及设定了可以直接办理一次过户转移的8个月交易过渡期,既可以保证二手车经销商手中的库存车辆进行交易销售,又可以避免二手车市场出现哄抬车辆价格的行为,确保二手车交易有序进行。

公告显示,首次新车上牌指标摇号将于8月27日举行,单位车牌及个人车牌指标摇号将安排在同一天分别举行。届时,将决出6544个车牌指标。其中,新能源车指标1090个,普通轿车(2.5升排量以下)车牌指标5454个;个人车牌总计5760个,单位车牌784个。

广州几个大型二手车交易市场的活跃程度,已经和7月形成鲜明对比。一位二手车销售人员告诉记者,现在价格每天都往上涨,这些车都是允许带牌转让的。

与此同时,本月28日广州将通过网上竞价决出4363张车牌指标,其中单位523张,个人3840张。拍卖设定的保留价为1万元。

与新车销售领域的艰难度日形成鲜明对比的是,广州二手车市场正在进行“最后狂欢”,细则规定了已经备案的二手车,在明年3月31日之前,可以进行一次流转。这为几近冻结的购车市场留下了最后一个可以马上解决号牌问题的空间。

“经销商减员是必然会发生的,而且还会愈演愈烈。市场大幅缩减,经销商需要减少资金投入。”严斐分析当下广州经销商生产状况表示,这仅仅是危机的开始。

“由于交易还未展开,备案二手车的交易方式和认证方式仍旧存在不清晰的地方,目前广州二手车市场处于‘有价无市’的尴尬状况。”广东省汽车流通协会会长严斐告诉记者。

“对于新车销售市场,我们虽有失望,但是没有放松。因为毕竟从北京的经验来看,限购之后,购车人群选车的品牌集中度更高,也不是所有人都有能力直接购买豪华车。以我们的品牌竞争力看,在广州市场未必没机会。”广州市一家东风日产经销商向《每日经济新闻》记者表示。

据悉,针对广州经销商,东风日产提出,对广州地区经销商的销量进行调整,对处于“空窗期”的7月与8月,不对经销商销量进行考核,并调整今后经销商的年度任务;广州地区经销商各项销售折扣返利,由通用的“转换为提车款”方式,调整为专营店可自由支配的资金;同时推出各种汽车金融购车方案。

众多经销商在这两个月的零交易沉寂期,已经经历了一轮洗牌。“我们已经遣散了部分销售人员,同时,正在利用这两个月的空闲期,对销售经理开展延伸市场以及汽车金融方面的培训。”广州市一家日系品牌经销商向《每日经济新闻》记者表示。

据记者了解,以2009年上海通用君威2.0l车型为例,行驶里程5万公里,售价19.8万元,这辆车4天前售价仅为15.8万辆,一天1万元的涨幅让人大跌眼镜。而更为惊讶的是,君威2012款2.0at舒适版新车目前的市场指导价仅为18.59万元,二手车价明显高于新车。

“杨嵩(东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长)在广州经销商培训时承诺,面对当下市场状况,决不让一家东风日产经销商受限购影响倒掉。”上述东风日产经销商向记者表示。

“对于本身就已经叫苦不迭的广州二手车市场,这一政策无疑彻底限制了二手车经销商的生存空间。”严斐表示。

按照上述统计计算,8月底,广州市摇号和竞拍共计产生新车购车指标10907个,两个月零销售之后,广州众多经销商将使尽全身解数分食这一万个新车指标。

根据广州市中小客车指标调控管理办公室近期再次下发公告,说明了广州市首次摇号和竞拍的数量与分布。

8月27日,广州将开展限购以来的首次摇号,通过摇号将产生6544个中签者;而首次网上竞拍将于8月28日举行,通过竞价将决出4363个购车指标。也就是说,沉寂两个月之后,广州汽车市场的限购时代正式开启。

对于当下广州二手车市场的乱象,二手车经销商很难高兴起来。备案车数量,经过这一轮疯狂之后,和北京市场一样,二手车经销商面临的困难可想而知。而这一批备案车的“狂欢”同样难以持续,上述二手车销售人员告诉记者。

广俊二手车卖场的一名销售人员表示,现在购车者以外地在广州做生意的消费者为主,并且着急用车。有广州本地户口且不急用车的,肯定会选择更加实惠的摇号方案。

“一辆2006年的1.8l花冠售价已经到10万元以上,一些排量较大的二手车,售价甚至直逼新车。”上述广州市消费者向记者介绍,而且让消费者更加举棋不定的是,这些车售价甚至出现“一天一涨”的现象。

“随着用车数量的增多,城市出现了越来越多的压力,因此政府相继出台了一系列管控措施。对此,相信汽车限购不会是未来的一个趋势,随着政府城市规划进度的不断推进,我们会真正进入汽车时代。”日前东风日产副总经理任勇在 “奇骏北极之旅启动发布会”这样表示。每日经济新闻记者 刘旭 发自北京

“在政策明朗之后,交易快速回升,二手车价格则迅速暴涨,部分车型更是一天一价。”广州车当地消费者向记者表示,但是,由于交易手续和备案车辆真实性不明朗,广州二手车市场正处于“有价无市”的尴尬境地。